高尔夫6代,无论从外观、内饰还是动力,都或多或少进行了一定升级,已经成为大众集团在国内销量最火爆的车型,同时各种加价提车的现象也屡见不鲜。下面这台高6就在4S店的强硬加价赠送8千多的装璜而获得.
车友本身拥有台雷诺科雷傲,一直深受噪音大而痛苦,并且再加上本身音响系统优越,导致高六的音响低劣而突显,所以在高六和科雷傲两者之间权衡,把主要的优点综合下,做下如下升级方案.
在升级喇叭的同时,隔音也是有助于喇叭的发挥.这次搭配的是四门单层隔音处理,如果考虑到隔音降噪方面,可以选择双层隔音处理
TEC喇叭定做的安装模具,跟原车安装位置稳合,做到无损改装.
前声场采用意大利TEC SPL6HS/K大功率6寸半两分频扬声器,声音取向较为综合、平衡,低频动态范围大,额定功率高达140W,高频密度大,声音圆润、质感强。喇叭安装到位.
前翼子板隔音,可以减少汽车行驶当中的轮胎噪音向驾驶室的传递,可以看到前翼子板和前门中间有相通的部位,需要使用隔音把这些相通的缝隙阻隔住,这些细节的隔音施工关注到隔音施工后的效果,施工当中.
下面就来到引擎盖隔音,一下子功夫,师傅就把引擎盖隔音施工好. 产品介绍:引擎罩腹膜 是一种聚醚型聚氨酯隔热隔声泡沫,外面覆有一层增强铝护膜,内面则涂有一层压敏粘胶。这种产品最适合在汽车发动机舱内使用,一般须贴到引擎罩的下侧面上。产品在贴至引擎罩下表面之前须先冲切成形。带粘胶的一侧比较平滑,这样薄膜就可以与引擎罩下表面作紧密的接触,而不至于在中间形成气泡。薄膜和粘胶材料可耐受温度的范围都是-40℃至+107℃。应用:引擎罩覆膜最适合在汽车发动机舱内使用,也可用于其它需要隔热声学泡沫材料的场合。 相关参数 规 格:813mm×1372mm×1张/盒 外观:灰色声学泡沫,带铝膜 顶面:1密耳厚的喷铝聚酯膜 厚度:0.75英寸 重量:0.13 lb/ ft3 密度:2.0 lb/ft3 随机发生率声学热阻(R):2.7(小时-平方英尺-华氏度/BTU) 拉伸强度:28 防火等级:符合HBF标准 撕裂强度:2.4 声吸收因数:使用反射室法-ASTM C423-84a及E-795-83-Mounting A方法: 0.22 @ 125Hz 0.42 @ 250Hz 0.7 @ 500Hz 0.93 @ 900Hz 0.87 @ 1kHz 0.75 @ 1.2kHz 0.72 @ 2kHz 0.71 @ 3kHz 0.7 @ 4kHz 耐受温度范围:-40℃至+107℃
音响施工当中,用到的线都使用网管做好保护处理,并且每根线的接头,都是焊接处理,减少阻值的同时,线的抗氧气能力得提到提高,最好用热缩管做好绝缘处理,喇叭线的正负极都做好标识,规范化的施工有利于施工的准确性和提高效率,
魔立方C200.2功放安装在后备箱的固定泡沫塑料里,来福的低音炮和后坐靠背固定在一起.隐藏式的安装,不影响后备箱使用空间,又享受到优美的音乐,并且来福低音发出的幽兰灯光,冲击着的视觉神经.
幽兰色的灯光衬托下
经过几小时的施工,整套音响都安装到位,喇叭相位测试正常,再把主机和功放,超低音,后门喇叭之间的音量匹配好,功放分频点的把握,把整套音响的调试好,TEC喇叭的特色得到发挥,声音圆润质感好,低频有弹性的同时,量感也是比较到位,再加来福低音的有利补充,低频的下深度得到进一步的提升.最后车友试听之后,满意的笑脸,表示另外台雷诺科雷傲车,再进行全车隔音项目.期待!
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