做汽车隔音好处很多。可以降音降噪的同时，也可以给车辆提供保温隔热作用，使车内空调效果更好，也节省油耗。全车隔音包括，四门、底盘、引擎盖、尾箱、翼子板等部位。
凌静汽车隔音品牌介绍，也是这次隔音材料生产厂家。
下面的主角就是来自众泰家族的T300，集时尚感，科技感，搭配的电子配置也很高档。无钥匙进入，一键启动和多功能方向盘，自动空调都是常规配置。已经赶上一些中级豪华车型的配置了。
众秦T300汽车全车隔音方案和施工表
底盘：凌静V10隔音止振+3M吸音棉
尾箱：凌静V10隔音止振+3M吸音棉
翼子板：凌静V10隔音止振+3M吸音棉
引擎盖：凌静V10隔音止振+凌静吸音隔热覆
众秦T300汽车音响改装方案
前门喇叭：美国BKELL（霸克）DX650套装喇叭
后门喇叭：美国BKELL（霸克）CX650同轴喇叭
功放：DSP功放
低音炮：8寸超薄低音炮
施工第一层，首先是四门部位，四门占据了车身三分二部位。也是汽车行驶当中风噪声传入的最大部分。
门板内很少看到原厂隔音处理。
做四门隔音可以达到有以下效果：
1、阻隔外界环境噪音。
车在路上行驶，不论是你超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。
之前车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。做隔音之后,车门内外钢板的共振都被抑制住，并把很多维修孔洞封住，车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。
3、增强钢板厚重感。
止振垫约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音，不再是清脆声。
4、让关门声音好听。
隔音后，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。
隔音材料是橡胶制品，有保温隔热的功能。
原车后备箱很空旷。
后备箱整体照
后备箱像一个箱体,止振材料不能做得太多,噪音产生了也需要散发掉,不然在车厢内回荡反射,就成为第二次音染.当然搭配使用的最多的也是吸音棉材料,吸音棉的开孔腔可以使噪音进入衰减.
底盘隔音还有一个很好的作用：降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。
产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。
据专家认证，任何一种金属在各种外力的反复长时间作用下，都会产生疲劳状态，而且，一旦产生疲劳就会因不能得到恢复而造成十分严重的后果。据150多年来的统计，金属部件中有80%以上的损坏是由于疲劳而引起的。在我们的日常生活中，也同样会发生金属疲劳带来危害的现象。如马路上行走的自行车突然前叉折断，刨地时铁镐从中一分为二等，打个最简单的比方，一段细铁丝反复折弯十几次就会在折弯处产生断裂也就是这个道理。
在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。
翼子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。当然做隔音少不隔音材料，我们做了赛伦科特这个品牌的隔音品牌，效果非常不错！在市区和高速的时候，感觉安静了很多！人在车内都会舒服很多
引擎盖隔音,第一次使用的是凌静V10减振材料,进行止振处理,然后使用专用的引擎盖吸音隔热腹,此材料的声学泡沫的有效性主要取决于它将声波转换成热能的能力。引擎罩覆膜上有开口和不开口的吸音腔，它们可以吸收和消耗声能。如果所有吸音腔都是开口的，声音就会从其中穿过。反之，如果所有吸音腔都是闭合的，材料就只能吸收很少的声波。引擎罩覆膜上的吸音腔是模制成形的，因此整张材料中的吸音水平是均匀一致的。这样就保证了材料能取得最佳的吸音效果。
隔热特性
引擎罩覆膜上镀有一层增强铝膜，它可以反射97%的热量。这可以减少传到引擎罩上的热量，延长表层喷漆的使用寿命。
剩下来的就是安装音响了，喇叭接线端子都是悍接很牢固。
后门同轴喇叭安装。
经过七个小时的施工，把隔音材料贴到各各噪音大的部位。后期使用的效果得车友反馈了。
